1. <sub id="7212d"><sup id="7212d"></sup></sub>
      2. <span id="7212d"></span>

        <acronym id="7212d"></acronym>
        <legend id="7212d"></legend>
        <legend id="7212d"></legend>

          技術支持
          - 技術文獻
          - 維修指南
          - 技術培訓
          - 索賠流程
          - 設備展示

          地址:成都市高新區機場路新

          加坡工業園新園南1路2號

          服務專線:028-85147777  

          技術咨詢:028-85171683  

          備件專線:028-85183559

          技術文獻 當前位置: 網站首頁 > 技術文獻
          【汪工講壇】AL4自動變速箱維修與故障診斷(五)

          來源:三和自動波       發布時間:2016-06-21     點擊次數:659   【字體:    

          五、自動變速箱維修常見故障分析

              8、對控制電腦進行加載(版本升級)

              進行控制電腦版本升級的目的是為了使用廠家最新修訂的電腦控制程序。由于目前使用的EPC電磁閥全是新款電磁閥,因此更換壓力調節電磁閥后,應對控制電腦進行加載。在對控制電腦進行加載前,應先用PROXIA專用診斷儀確認在識別菜單項中有無區域版本編輯號和應用號登錄,若沒有,則不能進行控制電腦的版本升級。

              對控制電腦進行版本升級,只能在PROXIA專用電腦檢測儀上進行,具體升級過程操作如下:

              打開PROXIA電腦檢測儀電源,進入診斷界面——選擇“下載/電控單元設置”——選擇“下載”——選擇“ELYSEE”(愛麗舍)或“2X”(富康)——輸入備件組號(原車)——選擇“駕駛輔助”——選擇“AL4”“TA96”自動控制盒——選擇“CD”下載——“RIM下載”——顯示最近一次下載信息——按確認鍵“*”——插入升級光盤——按確認鍵“*”——等待升級結束。

              控制電腦升級完成后,須刪除系統記錄的故障代碼,輸入升級前記錄的機油損耗計數器數值,并進行自適應裝置初始化。

              (二)自動變速箱維修——變速箱漏油

             在實際維修過程中,我們經常會遇到自動變速箱漏油的故障現象。AL4自動變速箱維修中最常見的漏油故障主要集中在中殼墊、尾殼墊等部位,這種密封墊主要由鐵殼與塑料膠邊粘接而成(如圖),維修裝配時對螺栓的擰緊力矩要求非常高,如果螺栓裝配的擰緊力矩過小,會造成密封不嚴而漏油;若螺栓裝配的擰緊力矩過大,則會將密封墊的膠邊壓離鐵殼,造成膠、鐵分離而漏油。因此嚴格控制螺栓裝配的擰緊力矩非常重要,一般外殼螺栓裝配的正確擰緊力矩應為25~28N.m。

              (三)升降擋遲滯

              更換換擋拉索、多功能開關及開關下的換擋軸油封時都必須調整換擋拉索的長度,如果換擋拉索調整不當,會造成變速箱升降擋遲滯的故障。正確的調整方法是:首先裝好換擋拉索的卡簧,再把換擋臂朝車尾推到底,變速桿放入P位,按下鎖止按鈕調整長度后,把球頭座扣入球頭上,松開鎖止按鈕即可。調整完成后應檢查換擋桿是否可退出P位,并觀察各擋位的儀表顯示是否正常。

              (四)、前進擋不走車

              對于老款的富康AL4自動變速器,F3制動帶較易出現支撐支架的鉚焊處脫焊斷裂,造成前進擋不走車的故障現象。

              案例3:一輛02款富康988轎車,搭載AL4自動變速箱,行駛里程為12.6萬公里,在行駛過程中突然出現前進擋不走車而倒擋正常的故障現象。

              接車后先用電腦診斷議讀取變速箱故障碼,電腦顯示系統正常,無故障碼,再讀取變速箱動態數據流,發動機怠速運轉時“P、N”位油壓為2.65bar,“R、D”位油壓為3.0bar,油壓正常。將變速箱抬下解體檢查,發現F3制動帶的支撐支架鉚焊處已脫焊斷裂(如圖)。從上期我們分析的動力傳動路線可知,自動變速箱在“D”波1、2擋時F3制動帶都要參與工作,該車F3制動帶斷裂,造成變速箱的前進擋沒有1擋, 因此前進擋不能行駛。更換F3制動帶,裝車路試故障排除。

          六、自動變速箱維修注意事項

              1、液力控制盒內的磁鐵不能漏裝,并要保證其安裝位置符合標準尺寸要求。

              2、拆裝液力分配器或者內部控制機構后,必須進行內部選擋控制機構的調整。調整時先拆下控制盒的外殼,將換擋臂推至最前邊(車頭方向),擰松凸緣螺栓,將固定簧片的滾柱放入2擋凹槽中,使換擋臂位于2擋位置,保持此位置按規定力矩擰緊固定螺栓(如圖),調整完畢后應確保換擋臂在所有擋位均能工作良好,強制2擋時變速桿不能有超行程現象。

              3、解體清洗或維修變速箱閥體前,應注意對油壓調整螺絲的深度進行測量,并做好標記,以便維修后裝回原位。

              4、只要拆卸或更換多功能開關,就必須按正確調整方法對多功能開關的位置進行調整。

              5、裝配一次性活塞時,應注意反向唇口活塞的裝配,可先打好油后慢慢轉動裝入,以免唇邊翻起導致泄壓,組裝完后應對每組活塞進行靜態油壓測試,油壓值應達到95Psi以上才標準。

              6、更換自動變速箱電控單元或給電控單元加載、調節或更換換擋拉索、更換節氣門電位計等,都應進行加速踏板初始化操作;如果更換自動變速箱總成或者進行自動變速箱的三級維修,則應進行系統初始化。加速踏板初始化和系統初始化都必須使用診斷儀,并按診斷儀的提示進行操作執行。

          七、自動變速箱維修方法總結

              由于AL4自動變速器是全電控的精密機件,所以在總成裝配時應注意各部件的清潔,特別是對液力控制盒的維修和清洗,不僅要做好防塵、防砂處理工作,而且還要盡量做到不打磨閥體或滑閥,如果打磨不當或過多,可能引起油液泄漏或熱車后滑閥卡滯,造成自動變速箱換擋延遲、不走車等現象。另外,AL4自動變速箱的ATF液必須采用富康專用油,其加油孔與檢查油孔也比較特別,大家在實際維修過程中一定要按正確方法檢查和添加ATF液。




          [關閉本頁]
          上一頁:【汪工講壇】福特自動變速箱的故障診斷與維修(一) 下一頁:【汪工講壇】AL4自動變速箱維修與故障診斷(四)
          友情鏈接: | 3D全息投影| 成都酸菜魚加盟| 四川火鍋加盟| 成都餐飲店| 成都洗衣液| 電地暖| 電動執行機構| 拉力機| 控制臺維修| 手機店維修| 汽車維修加盟| 攪拌站| 耐火澆注料| 亞克力工廠| 鉆孔機| 電子價簽| 半掛車| 音響發燒站| AGV| 鄭州考駕照|
          Copyright © 2014-2015  成都三和自動波維修有限公司_寶馬奔馳大眾自動變速箱維修 版權所有  蜀ICP備07505164號
          服務專線:028-85147777   技術咨詢:028-85171683   備件專線:028-85183559
          公司地址:成都市高新區機場路新加坡工業園新園南1路2號    技術支持:南匯鼎立 中文字幕无线乱码人妻
          展開客服